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Changer de concept aérodynamique cette année ? Impossible selon Tost

Changer de concept aérodynamique cette année ? Impossible selon Tost

Actualités F1

Changer de concept aérodynamique cette année ? Impossible selon Tost

Changer de concept aérodynamique cette année ? Impossible selon Tost

Le directeur de l'équipe AlphaTauri, Franz Tost, a déclaré qu'il était maintenant "impossible" pour une équipe de modifier son design. Si l’innovation de Mercedes, avec sa W13 sans pontons, s’avère payante, ils seront les seuls à pouvoir l’utiliser.

La F1 est régie par un ensemble de règles techniques radicalement nouvelles cette année. Parties d’une feuille blanche, les équipes ont toutes des interprétations uniques des règles en vigueur.

De l’absence de pontons de Mercedes aux designs sculptés de Ferrari et de la Red Bull, il y a une variété inattendue de concepts sur la grille. Malgré les tests hivernaux, il est encore impossible de savoir quelle solution sera payante pour les écuries.

Interrogé sur la possibilité de changer de concept si AlphaTauri avait pris le mauvais chemin, Tost a répondu : "C'est difficile, parce que chaque voiture est conçue à partir d'une philosophie aérodynamique particulière et il n'y a pas que les pontons, ce n'est qu'une partie d’un ensemble complémentaire."

"Si vous voulez changer cela, vous devez changer la philosophie aérodynamique complète. C'est-à-dire le nez, les ailes avant et bien sûr, la façon dont le flux d'air arrive au plancher et au diffuseur."

"Ce n'est pas un exercice que vous pouvez faire en quelques courses. Non, c'est un exercice à très long terme. Je ne pense pas que ce soit possible pour cette saison" a commenté Franz Tost.

"Tout d'abord, c'est une nouvelle philosophie qui n'est pas si facile à développer. C'est également une question de plafond de coûts. Nous ne pouvons pas venir avec de nouvelles solutions différentes à chaque Grand Prix, ça coûterait bien trop cher."

"Ça semble facile de fabriquer un nouveau plancher, mais pour cela, vous devez fabriquer le moule et ensuite vous devez fabriquer la pièce et le plancher a environ 60-70 moules différents. Vous devez fabriquer les 60-70 moules différents et seulement après, faire deux ou trois nouveaux planchers."

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"C'est très, très cher et je ne pense pas que nous pourrons le faire cette année. En ce qui concerne le plafond des coûts, nous sommes assez à la limite, en calculant jusqu'à la fin de la saison. Je ne pense pas serions en capacité de construire une voiture complètement nouvelle", a conclu le directeur de l'écurie AlphaTauri.

On imagine qu’il y a donc beaucoup de stress et d’interrogation à seulement quelques jours de lancement de la saison 2022. Y aura-t-il de grands gagnants ou peut-être de grands perdants ? Nous devrions avoir un élément de réponse lors de la séance de qualification samedi prochain.

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