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Le GP d'Australie révèle de nouveaux changements sur l'Albert Park !
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Le GP d'Australie révèle de nouveaux changements sur l'Albert Park !

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Actualités F1

Le GP d'Australie révèle de nouveaux changements sur l'Albert Park !

Le GP d'Australie révèle de nouveaux changements sur l'Albert Park !

Les organisateurs du Grand Prix d’Australie ont révélé les derniers travaux d’aménagement réalisés sur l’Albert Park avec un tout nouveau deuxième secteur ultra-rapide, alors que le retour de la F1 en Australie se profile au mois d'avril.

Les retrouvailles entre la F1 et l’Australie sont pour bientôt ! En raison de la crise sanitaire qui sévit depuis près de deux ans, la catégorie reine du sport automobile ne s’est en effet plus rendu sur l’Albert Park depuis la manche inaugurale de la saison 2019.

Trois années sans Grands Prix qui ont été mises à profit par l’Australian Grand Prix Corporation (AGPC) pour procéder à une refonte du circuit de Melbourne, dans l’optique de faire davantage correspondre ce dernier aux standards de la F1 moderne. Ainsi, des changements significatifs ont été apportés aux virages 9 et 10.

La chicane a de fait été remplacée par une longue courbe rapide qui doit accueillir une nouvelle zone de DRS, dans l’idée d’augmenter le spectacle en course. Par conséquent, il est attendu que les pilotes encaissent jusqu’à 5,4g dans le nouvel enchaînement que constituent la chicane composée des virages 9 et 10.

« En 2019, ils ont demandé notre opinion à nous les pilotes sur ce qui pouvait être modifié en Australie afin de rendre la course pus spectaculaire », explique ainsi Daniel Ricciardo. « J’apprécie vraiment qu’ils aient pris en compte notre avis là-dessus. Nous avons retiré les virages 9 et 10 initiaux, ce qui est un bon compromis. Le virage 10 représentait toujours un gros défi car vous en ressortiez proche du mur. »

« Je crois que Bottas a tapé le mur à cet endroit il y a quelques temps, ce qui lui a causé par la suite une crevaison. Pour autant, les voitures ont fait des progrès énormes au niveau de la traction, et la sortie du virage 10 était plus facile et le mur ne constituait plus une réelle menace ces derniers temps, à moins que vous faisiez n’importe quoi et que vous vous en rapprochiez sciemment. Les voitures n’évoluaient plus à cet endroit de façon aussi agressive que par le passé, et avec cette ligne droite à la place on va avoir une longue tirée à partir du virage 6, et ça c’est vraiment bien. »

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