Haas veut être indépendante de Ferrari

Thibaud Comparot
Mardi 7 Février 2023 19:40

Selon Günther Steiner, Haas pourrait d'ici quelques années obtenir une plus grande "indépendance" vis-à-vis la Scuderia Ferrari, son partenaire technique en Formule 1.

L'écurie américaine occupe des locaux aux États-Unis et au Royaume-Uni, mais la plus grande partie des effectifs est basée à Maranello, sur les terres de Ferrari.

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Si Haas et Ferrari sont aujourd'hui deux entités très proches, il aurait pu en être tout autre si la F1 n'avait pas été confrontée à la pandémie de Covid-19. En effet, cette dernière a retardé les plans de Haas visant à opérer avec une plus grande indépendance.

"Nous sommes en mesure de développer indépendamment les transmissions, les suspensions et d'être une équipe plus indépendante", a-t-il déclaré au magazine allemand Auto Motor und Sport.

"Nous y avons pensé pour la première fois en 2018 et j'ai même préparé un plan d'action. Nous aurions dû atteindre cet objectif en quelques années, mais en 2020, une pandémie est survenue qui nous a fait reculer de beaucoup."

"Nous avons plutôt dû réfléchir à la manière de survivre dans les conditions actuelles. À ce moment-là, il n'y avait pas de temps pour l'autonomie", a ajouté le directeur de l'écurie américaine.

"Aujourd'hui, nous réfléchissons à nouveau à la manière d'être moins dépendants. Nous allons voir ce qui va se passer au cours de la nouvelle saison et nous déciderons ensuite."

"Mais je pense que dans deux ou trois ans, ce sera tout à fait possible".

Cependant, Günther Steiner a rapidement balayé un fonctionnement de l'équipe sur le même modèle qu'Andretti. L'écurie de course américaine de Gene Haas n'opérera pas uniquement des États-Unis.

Cette année, Haas accueille un nouveau sponsor titre ; MoneyGram. L'entreprise américaine de transfert de fonds va permettre à l'écurie de Kannapolis et de Banbury de dépenser autant de ressources que les meilleures écuries du plateau. Toutefois, le but n'est pas d'imiter Mercedes ou Red Bull, Haas ne pourra pas se permettre de faire tourner son personnel tout au long de la saison.

"Les dirigeants de nombreuses équipes sont très riches, ils peuvent donc se permettre de ne pas venir aux courses. Ils ont beaucoup de gens qui travaillent pour eux", ajoute Steiner.

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"Mais personnellement, j'aime vraiment venir aux courses. C'est en fait ce que je préfère."

Quant à la rotation du personnel, "Nous n'avons rien prévu à ce sujet. Certaines personnes changeront ici et là, mais le noyau dur du personnel, les mécaniciens et les ingénieurs, sera toujours le même."