Voici pourquoi Audi a décidé de rejoindre la Formule 1

Thibaud Comparot
Dimanche 29 Janvier 2023 17:01

Le directeur du sport automobile chez Audi, Allan McNish, a souligné l'importance de supprimer le MGU-H de la réglementation des moteurs F1 2026.

La régénération de l'énergie liée au turbo a contribué au système hybride utilisé en F1 depuis 2014, en tandem avec le système brake-by-wire.

Mais lors de la confirmation de la nouvelle réglementation moteur à paraitre en 2026, le MGU-H a tiré sa révérence dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs dans la discipline.

L'entrée d'Audi, en partenariat avec Sauber à partir de 2026, est la preuve que le plan a réussi, à l'heure où les rumeurs liées à Porsche, Ford et Honda ajoutent du poids à l'argument.

"[Le MGU-H] était très bon", a déclaré McNish.

"Vous ne pouvez pas nier que c'était très bon parce que la capacité de récolter l'énergie du turbo et la chaleur de celui-ci était super intelligente. Cependant, ce n'était pas quelque chose qui était pratique pour d'autres utilisations. C'était en fait très adapté à la Formule 1."

Hamilton : Personne ne me dira "pilote et tais-toi" !Lire plus

"Logiquement, les constructeurs sont intéressés par les technologies qu'ils peuvent utiliser en dehors de la catégorie dans laquelle ils s'engagent. L'accord était clair : Audi ne serait pas venu sans la disparition du MGU-H."

"Je pense que c'est très bien parce que cela a suscité beaucoup d'intérêt chez les constructeurs qui n'ont pas nécessairement été en Formule 1 ou qui n'y sont pas allés depuis un moment pour envisager d'y revenir."