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Renault reconnaît avoir 'sous-estimé' son retour en F1

Renault reconnaît avoir 'sous-estimé' son retour en F1

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Renault reconnaît avoir 'sous-estimé' son retour en F1

Renault reconnaît avoir 'sous-estimé' son retour en F1

Cyril Abiteboul l'admet : son équipe a sous-estimé le travail qui l'attendait afin de redresser Enstone et de l'emmener à nouveau vers le succès.

Cinquième du championnats des constructeurs, il est désormais probable que Renault soit battue par son client moteur, McLaren, qui occupe actuellement une solide quatrième place.

L'écurie française, qui avait pour objectif de combler d'écart avec les écuries de pointe que sont Mercedes, Ferrari et Red Bull cette année, ne peut que constater l'ampleur des dégâts : sur le plan des résultats, les objectifs sont loin d'être atteints et le Losange a, au mieux, stagné en 2019.

"Il y a beaucoup de critiques sur notre saison", concède Cyril Abiteboul, directeur de Renault F1. "Je sais que nous avions suscité beaucoup d’attentes, notamment via certaines déclarations, puis également via quelques recrutements comme celui de Daniel [Ricciardo]."

"Cette saison fut pourtant celle des montagnes russes. Nous avons manqué beaucoup d’opportunités. Il y a déjà six voitures qui sont très compétitives. Ce doit être l’objectif [les podiums, but initial en 2019], oui. Notre unité de puissance est compétitive. Le châssis doit maintenant être amélioré."

"Notre difficulté pour préparer l’an prochain sera l’équilibre à trouver entre la préparation de 2020 et la préparation de 2021. Cette année, pour la première fois, il faut travailler sur trois voitures différentes, 2019, 2020 et 2021. Mais parce que les attentes pour 2021 sont plus grandes, nous travaillerons davantage sur ce projet."

"Nous nous étions donnés cinq ans pour construire l’équipe et être en mesure de rattraper les écuries de pointe. Le plan était de pouvoir se battre pour le titre d’ici 2021. Sommes-nous dans les clous ? Cela dépend. Sur le plan du moteur, oui, même s’il faut améliorer notre fiabilité. D’ici 2021, nous aurons sans doute l’un des meilleurs, si ce n’est le meilleur moteur du plateau. Sur d’autres plans, non, notamment au sujet du châssis. Je pense que nous avons sous-estimé le temps que cela prendrait pour réformer une équipe comme celle d’Enstone..."

"Nous avons aussi sous-estimé le temps qu’il fallait pour embaucher les bonnes personnes. Car il y a beaucoup de garde-fous dans les contrats des ingénieurs en F1. C’est un fait que nous sommes un peu derrière pour ce qui est de la construction de notre châssis. Mais beaucoup de choses sont dans les cartons pour 2021. C’est bien l’aérodynamique qui est un peu derrière, mais nous avons tant investi… Nous sommes toujours en position de bâtir une équipe compétitive pour la période 2021-2024."

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