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Le circuit de Zandvoort va être modifié

Le circuit de Zandvoort va être modifié

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Le circuit de Zandvoort va être modifié

Le circuit de Zandvoort va être modifié

Les organisateurs du futur Grand Prix des Pays-Bas annoncent que le circuit de Zandvoort va subir quelques modifications afin de favoriser les dépassements.

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En 2020, Zandvoort retrouvera la Formule 1. Le mythique circuit néerlandais fait son retour au calendrier, 35 ans après la dernière édition du Grand Prix des Pays-Bas. Mais avant cela, Zandvoort devra passer sur le billard. Plusieurs virages vont être reprofilés, comme l'a récemment indiqué Jan Lammers, directeur sportif du Grand Prix des Pays-Bas.

"Gelachbocht, le virage 3, aura une zone de dégagement plus grande", déclare l'ancien pilote de F1. "Le virage 4, l'épingle Hugenholtz, sera élargi par l'intérieur afin de rendre le virage plus fluide et que celui-ci perde son côté 'stop/go'. La même chose sera faite pour la chicane Hans Ernst Bocht. Elle deviendra également plus fluide en mettant plus de tarmac à l'intérieur."

Le plus gros changement concerne le dernier virage du circuit, nommé Arie Luyendyk Bocht. Pour favoriser les hautes vitesses et les dépassements dans la ligne droite de départ/arrivée, cette longue courbe à droite va devenir un virage incliné, rappelant l'ovale d'Indianapolis ou le dernier virage du circuit d'Interlagos.

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"Le virage sera un peu comme Indianapolis puisqu'il sera incliné", confie Lammers. "L'inclinaison sera telle que le virage pourra être passé pied au plancher avec le DRS activé. L'inclinaison sera de 17 degrés, le virage aura le même caractère que le dernier virage au Brésil. De cette manière, nous espérons augmenter les dépassements au virage Tarzan."

L'entrée de la voie des stands va également être remaniée. À l'heure actuelle, on y trouve une chicane afin de ralentir considérablement les voitures. Mais les organisateurs souhaitent supprimer ladite chicane. Les arrêts au stand seront donc plus brefs, ce qui pourrait encourager les équipes à s'arrêter plus souvent au moment de la course.

"L'autre changement majeur pour augmenter les dépassements concerne l'entrée des stands. Celle-ci sera rendue plus rapide. Nous aurons des arrêts qui coûteront au maximum 14 secondes. Si nous faisons cela, nous espérons encourager des stratégies à trois arrêts", poursuit Lammers.

"Aussi, la ligne de départ/arrivée sera avancée vers Tarzan afin de s'assurer que les spectateurs installés dans la tribune principale puisse voir l'ensemble de la grille."

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