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Honda contraint de remplacer un premier moteur

Honda contraint de remplacer un premier moteur

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Honda contraint de remplacer un premier moteur

Honda contraint de remplacer un premier moteur

Les problèmes de fiabilité semblaient avoir été résolus, pourtant Honda doit remplacer le V6 de la Toro Rosso de Daniil Kvyat ce week-end, en Chine.

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Cette saison, Honda s'est grandement amélioré en matière de performance ainsi qu'en matière de fiabilité. Le motoriste nippon a bouclé un programme très chargé à Barcelone, dans le cadre des essais hivernaux, avec un kilométrage élevé tout au long des deux semaines de roulage.

Les changements d'éléments moteur intempestifs et les pénalités à la pelle de ces dernières années semblent désormais appartenir au passé. Toutefois, Honda a été dans l'obligation d'effectuer son premier changement moteur de la saison aujourd'hui, en Chine, lors du troisième rendez-vous de 2019.

Une "anomalie" concernant l'unité de puissance de Daniil Kvyat en est la cause. Sur son compte Twitter, Honda a indiqué qu'un changement de moteur était nécessaire à cause de la courte période d'inactivité, soit 2h30, entre la fin de la première séance d'essais et le début de la deuxième.

"Pendant la première séance d'essais libres, nous avons relevé une anomalie dans les données de l'unité de puissance de Kvyat. Avec peu de temps devant nous pour mener une enquête approfondie entre les EL1 et les EL2, nous avons donc décidé de changer l'unité de puissance sur sa voiture par mesure de précaution."

À l'heure actuelle, nous ne savons pas si le moteur défectueux de Kvyat pourra être "sauvé" par les ingénieurs japonais. Pour rappel, tout au long de la saison, les pilotes peuvent utiliser jusqu'à trois moteurs à combustion interne, trois MGU-H, trois turbocompresseurs, deux MGU-K, deux batteries et deux boîtiers de contrôle électroniques différents avant d'écoper de places de pénalité sur la grille.

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