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¿Quién dirige las estrategias de cada escudería?

¿Quién dirige las estrategias de cada escudería?

Noticias F1

¿Quién dirige las estrategias de cada escudería?

¿Quién dirige las estrategias de cada escudería?

Las estrategias en las carreras de F1 juegan un papel fundamental, ya que un plan correcto y bien planeado puede llevarte a ganar o perder un Gran Premio. Pero, ¿Quiénes dirigen el departamento de decenas de estrategas en cada equipo de Fórmula 1? A continuación te lo contamos.

Recientemente, hemos visto como Ferrari ha tirado a la basura carreras potencialmente ganadas, desde errores de los propios pilotos, a errores en las paradas de pits, pero también errores muy evidentes en las estrategias.

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Normalmente, las estrategias giran en torno a los neumáticos, cuando y qué compuesto montar depende de las condiciones de la pista, el clima y la puesta a punto del monoplaza.

Una correcta elección puede llevar al piloto a ganar una ventaja considerable dentro de la carrera o también acercarse a algún rival.

Ahí es cuando entran los estrategas para decidir si hacer un under u over cut y aquí te presentamos a los jefes de este departamento en cada escudería.

Red Bull: Hannah Schmitz

Hannah Mc Millan, de 37 años, nació en Inglaterra, desde chica fue amante del automovilismo y para estar vinculada al deporte motor estudió Ingeniería y en 2009 hizo una maestría en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Cambridge.

Esto le consiguió una oportunidad en Red Bull Racing como pasante y desde ahí comenzó su ascenso hasta el puesto que desempeña hoy en día.

Hannah ha sido clave en muchas victorias de Max Verstappen, Daniel Ricciardo y más recientemente, Sergio Pérez en Mónaco.

"Todos fuimos excepcionales, pero si ganamos se debió principalmente a Hannah", dijo Helmut Marko, asesor de Red Bull, tras la carrera en Montecarlo.

Ferrari: Iñaki Rueda

Rueda fue piloto de motocross entre 1991 y 1999 en Estados Unidos.

Casi a la par (1997-2003), estudió Ingeniería Mecánica en la Universidad de Colorado, especializándose en Dinámica, Controles y Sistemas de Vehículos.

Su primera experiencia en competencias -ya no tras el volante- fue con McLaren, donde estuvo en 2004. En 2005 pasó a Jordan y un año después, a Renault.

Ocupó cargos más altos en Lotus. Entre 2011 y 2014 fue estratega en jefe. Tras este paso llegó a Ferrari ocupando el mismo sitio hasta el 2021, cuando fue nombrado director deportivo, donde intentará que las cosas mejoren.

Mercedes: Rosie Wait

Rosie Wait es la jefa de estrategia de carrera de Mercedes-AMG Petronas, aunque a diferencia de Schmitz, ha trabajado para varios equipos de F1 diferentes durante su carrera.

Habiéndose graduado también de la Universidad de Cambridge, Wait obtuvo una Maestría en Ingeniería en 2009 y se unió a McLaren F1 en el mismo año.

Inicialmente trabajando como Ingeniera de Dinámica de Vehículos, enfocándose en la aerodinámica y desarrollando herramientas para el análisis, después de casi 3 años y medio, se convirtió en Ingeniera de Estrategia.

Después de 11 meses trabajando con el simulador, dejó el equipo y se unió a Williams Racing, donde pasó poco más de un año como líder del equipo de proyectos de desempeño.

En 2017, Wait se mudó a los actuales campeones mundiales Mercedes-AMG Petronas F1, donde claramente impresionó. Originalmente, se unió como ingeniera de estrategia de carrera, después de menos de 2 años fue ascendida a jefa de estrategia del equipo.

McLaren: Randeep Singh

Nacido el 13 de junio de 1986, Randeep es un ingeniero de estrategia británico del equipo de Fórmula Uno McLaren.

Graduado con honores de primera clase en ingeniería de la Universidad de Oxford, comenzó a trabajar en la Fórmula Uno con Williams Grand Prix Engineering en 2013 como jefe de estrategia, antes de pasar a Force India en 2015 y a McLaren ese mismo año.

Randeep lidera las funciones de Estrategia y Deportiva, que incluye el liderazgo del equipo de estrategia de carrera y la estrategia de carrera.

Esto incluye la formación y desarrollo de compañeros de equipo, formulación y ejecución de estrategias de carrera utilizando técnicas de modelado avanzadas, análisis de competidores, mejora continua de metodologías y procesos y toma de decisiones de pitwall e implementación.

Alpine: Yash Pathare

Originario de Mumbai, es el jefe de estrategia del equipo Alpine. Yash Pathare se unió al equipo en 2016, habiendo trabajado anteriormente para Toyota, Caterham y Manor.

Completó su educación escolar y universitaria en Mumbai, obteniendo un título en ingeniería mecánica.

Con la vista puesta firmemente en la Fórmula Uno, se mudó al Reino Unido para realizar una maestría de posgrado de un año. Formó parte del equipo Fórmula Student de su universidad, lo que le resultó muy útil, y consiguió un trabajo de tiempo completo en la Fórmula Uno tan pronto como se graduó.

Haas: Ayao Komatsu

Komatsu comenzó su carrera en el automovilismo en 2003 como ingeniero de neumáticos para British American Racing y se quedó con el equipo Brackley durante dos temporadas.

En 2006 se mudó a Renault para trabajar como ingeniero de rendimiento, comenzando en el equipo de pruebas antes de ser ascendido al equipo de carreras trabajando con pilotos como Nelson Piquet Jr., Romain Grosjean y Vitaly Petrov.

Después de un 2014 decepcionante, Komatsu fue ascendido a ingeniero jefe de carreras en Lotus, lo que ayudó a Grosjean y al equipo de Enstone a conseguir un podio en el Gran Premio de Bélgica de 2015.

Cuando Grosjean se fue al incipiente Haas F1 Team, Komatsu lo siguió y se convirtió en director de ingeniería en la pista para el equipo estadounidense en 2016.

Alfa Romeo: Ruth Buscombe

Ruth Buscombe (nacida el 22 de diciembre de 1989) es una ingeniera de estrategia británica del equipo de Fórmula Uno Alfa Romeo Racing.

Graduada con honores de primera clase del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Cambridge, comenzó a trabajar en la Fórmula Uno con la Scuderia Ferrari en su sede en 2012 como estratega de carreras.

Buscombe luego se mudó a Haas en noviembre de 2015 para convertirse en el ingeniero de estrategia del equipo. Dejó Haas en junio de 2016 y fue contratada por Sauber tres meses después, ayudando al equipo a terminar por delante de su rival Manor Racing en el Campeonato de Constructores de 2016.

AlphaTauri: Marco Perrone

Invertir en los jóvenes siempre ha sido una de las principales misiones de AlphaTauri Scuderia y la carrera de Marco Perrone es sin duda uno de los ejemplos más significativos de ello.

En 2008, inmediatamente después de graduarse en Ingeniería Mecánica, Marco se unió al equipo (entonces Scuderia Toro Rosso) en el rol de Ingeniero de I+D, ocupándose del diseño y los cálculos estructurales de varios componentes del automóvil.

Luego creció profesionalmente en Faenza: en abril de 2011 se convirtió en ingeniero de dinámica de vehículos, al mismo tiempo que comenzó a asistir a la pista como ingeniero de datos de prueba.

Dos años más tarde se unió al equipo de carreras como Ingeniero de Estrategia y, cuando se creó un equipo centrado en las estrategias de carrera en 2015, fue ascendido a Jefe de Estrategia. Desde 2022, Marco Perrone es el Jefe de Dirección Deportiva de la AlphaTauri Scuderia.

Aston Martin: Bernadette Collins

Bernadette Collins es la jefa del departamento de estrategia de Aston Martin. Nacida en Irlanda del Norte, comenzó su carrera como aprendiz en McLaren después de graduarse de la Queen's University Belfast en 2009.

Tres años más tarde, Collins se convirtió en ingeniera de rendimiento y se convirtió en su líder en ese puesto a tiempo completo en 2014, trabajando para el campeón mundial de 2009, Jenson Button.

Se unió a Force India en 2015 y ayudó al equipo a terminar cuarto en el Campeonato de Constructores del año siguiente. Collins asumió la dirección de su departamento en 2022.

Williams: Paul Williams

Desde el año 2020, Paul se desempeña como Jefe del departamento de estrategia de carrera en Williams F1.

Comenzó su carrera en 2006 con Penske en la IndyCar como Diseñador de Aerodinámica.

Para el 2009, ya era jefe del departamento de diseño del equipo de la categoría de monoplazas estadounidenses.

Para 2011, dio el salto a la máxima categoría del automovilismo con Williams como parte del departamento de aerodinámica de carrera. Le tomó 3 años tomar la dirección y para 2014 dio el paso a estratega de carrera.

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