"La FIA tiene que revisar el rebote si afecta la seguridad de los pilotos"

El director de Alpine Otmar Szafnauer admitió que la FIA tiene el "deber" de actuar sobre posibles problemas de seguridad producto del rebote.

La marsopa ha sido una situación que ha puesto en alerta a casi toda la Fórmula 1, sobre todo a partir de las quejas de los conductores respecto a que podía provocar un accidente.

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Pero Szafnauer ha revelado que preferiría no ver un cambio en las regulaciones de la F1 a mitad de temporada, ya que el deporte apunta a abordar los rebotes agresivos y su efecto en los pilotos; sin embargo, si se trata de la integridad de los competidores, es clave actuar.

"Bueno, es mejor conocer las reglas desde el principio y no tener que cambiarlas a mitad de temporada.

"Habiendo dicho eso, ha habido un precedente... si se trata de un problema de seguridad, la FIA tiene el deber de examinarlo y hacer cambios", explicó el dirigente recientemente.

Se anunció una controvertida directiva técnica en el Gran Premio de Canadá, donde el organismo permitió que los equipos usaran un segundo piso mientras se usaban sensores para recopilar datos de carga de aceleración vertical.

Los cambios, en Francia

Esos datos han sido analizados, con una actualización del TD que revela restricciones que se presentarán en el Gran Premio de Francia, ya que se usará una nueva métrica para medir si los autos están dentro de un límite superior aceptable de vertical oscilación.

Si los equipos no pueden conformarse, será necesario realizar cambios en el auto o en la configuración, mientras que los problemas generalizados podrían conducir a modificaciones técnicas en toda la F1.

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